软土是指天然含水量大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低的呈软塑、流塑状态的黏土。现代社会，许多施工项目都在滩涂地、淤泥地等软土上进行。软土的性质决定了施工队无法直接在上面进行施工，必须先将软土进行固化，形成稳定的、具有一定承载力的基层。软土原位固化修复系统便起到了固化软土的作用，利用固化剂和土壤的胶结，从而增强土体强度。
软土原位固化修复系统拥有丰富的应用场景
修路筑基：公路基层沉降变形，挖掘表层后，对基础1米深左右的软泥硬化。
场地硬化：停车场，堆料场，堆货场，钻探井场，生产加工厂等场地硬化处理。
管廊沟渠防沉降固化：管道修筑中通过淤泥地，无需将淤泥挖掘外运，先固化再挖掘，固化再回填。
沼泽地固化：沼泽地固化造地，修建大型工厂，无需挖掘污泥外运再填充，就地固化利用污泥。
河道河床固化：对河道河床淤泥进行固化后，分级平整，建设美丽河流。
桥梁隧道：桥梁表层基础固化，隧道污泥固化后挖掘再作为填充材料。
垃圾填埋场固化：垃圾填埋场长期堆积各种污泥，油污，塑料等腐蚀物，固化掩埋后修筑公园。
连云港徐圩区干散货输送栈桥滩涂固化一期项目
年4月，连云港徐圩港区滩涂固化工程，该固化项目为连云港港口建设的一部分，施工地为土层厚土质软的滩涂区域，建成后用于大型集装箱的堆放和运送，因此对地基的稳固性要求非常高。项目总施工范围为80万立方，共使用10套一拖二固化设备，包含20个搅拌头。其中使用的搅拌头有4米、5米、6,米，定制3米加长杆，最大固化深度达到9米。
绍兴桥梁修建工程淤泥固化
年10月，浙江绍兴，桥梁修建过程中，要对7米深的淤泥池进行原位固化处理，整个固化层达到7米，安装了加长杆后的搅拌头配套固化剂搅拌输送一体后台，日工作量达立方，固化后的地质可存在吨的大型设备进场施工。
杭州湾高速公路滩涂软土原位固化一期项目
杭州湾高速公路建设区域位于滩涂，土质松软，无法保证重型设备如挖掘机等进场施工，需对周边滩涂进行固化处理，以保证后续的公路建设。该工程总施工立方为40万立方，使用9套一拖二固化设备，18个搅拌头，搅拌头长度为4米。