随着社会的不断发展，人们对于轨道交通的使用越来越频繁，但是轨道交通建设中却带来了多种环保问题，其中地铁盾构施工产生的大量泥浆如何处理就是一个重要问题。由于盾构产生的泥浆具有高含泥率、高含水量的特点，在运输过程中不可避免的会产生撒漏和扬尘，对城市道路环境污染较大，会严重影响现场文明施工，甚至带来的盾构施工受阻的问题，影响到工程进度。
为了及时清理泥浆，外运时需耗费大量清洁用水，外运成本太高。地铁盾构泥浆中含有可回收利用的砂石，如果当成废弃物处理，将造成资源的巨大浪费。但是正确的处理可以使盾构废弃泥浆资源再利用，变废为宝。
在轨道交通建设中，地铁盾构工程所面对的地质条件十分复杂，涉及到了粗、中砂、粉砂、粉土、卵石、渣土、花岗岩等多种类型，在盾构作业时，会形成大量的泥浆，其中有些泥浆中还夹杂着许多砂石。而且，地铁建设一般都是在最繁荣的商业区和交通运输区，那里的土地非常宝贵，建设地点也非常狭窄。一些泥浆处置装置因占地面积较大而不能在工地上应用。
一、浅谈盾构施工中泥浆的污染及其危害
地铁盾构泥浆在生产、运输和使用过程中，因使用的原材料的差异，盾构泥浆的化学成份和化学成分各不相同，有的会对周围的环境产生一定的影响。比如：
1、黏土：黏土矿物组成比较复杂，其中以高含量的黏土矿物为主，具有很强的渗透力，容易导致水和其它养分在土体中的损失。
2、膨润土：膨润土是以蒙脱石（CaCO3）为主体，以蒙脱石（蒙脱石和伊利石）为原料，通过高温、高压等方法加工形成的一种未水化矿物。由于其极具渗透力，极容易引起土层硬化和盐化，并容易阻塞排水管道。
3、水：水泥浆中的水含量较高，以水、黏土有较高的黏性，水对黏土则有较高的软化性。
二、地铁盾构泥浆的环保处理方式
1、先把盾构渣土送入筛分设备中进行筛分，然后把筛分完的盾构渣土送入轮式洗砂机中进行水洗，经过脱水筛脱水就洗出来了成品砂子，泥浆流入泥浆收集池中，成品砂子可以回收利用。
2、把泥浆收集池中的泥浆，泵送至板框压滤机中进行挤压压滤，泥浆上料压滤机，清水排出；压滤机卸料，干泥饼掉落。干泥饼可以回收利用，具有经济价值
三、总结
近年来，随着国家对环境保护力度的不断加大，各地区都开始重视泥浆处理问题，各地也积极出台了相关政策法规，随着国家对环保的重视以及各地区相关政策法规的出台和落实，相信我国盾构泥浆处理技术将会得到更大发展，环境也会得到更好的保护。