路基夯实机也就是常说的高速液压夯实机，出租租赁价格一般在4元至6元一平方，当然也要根据实际情况来最终确定租赁费用。
高速液压夯实机的工作原理:锤体落下后击打置于夯板上的锤垫（弹性传力体)，击打力通过锤垫传递到正压在路基上的夯板上。可见，高速液压夯实机的工作原理与E,a动态变形模量测试仪是相同的。也可以理解为高速液压夯实机是是Eva动态变形模量测试仪基本部分的模化放大。
以泰安恒大生产的第三代高速液压夯实机HC36为例(下同)，额定夯击势能36kJ，全行程夯击时(3档)，直径1m的夯板下的最大动应力~2.5MPa，为E,a动态变形模量测试仪的~25倍;影响深度~4m(其中有效影响深度~2m)，为Ea动态变形模量测试仪的8~10倍。高速液压夯实机的功能包容了Eva动态变形模量测试仪的测试范围，亦即包容了路基的设计要求。或者说，Evg动态变形模量测试仪的冲击效果仅相当于高速液压夯实机的某一很小的锤体落距产生的效果。高速液压夯实机实际应用中一般3档连击5~12锤，所以，使用HC36高速液压夯实机监控和保证路基填筑质量是高效、可靠的。
各地使用HC36高速液压夯实机对碾压达标路基进行3档9锤补强压实后，实测路基沉降量:
高速公路桥涵背（压实度≥96%)~mm;
高速公路桥涵邻近部位（压实度≥96%)~mm;
高速铁路路基(Evd≥50MPa、K30≥MPa/m)~50mm。
按HC36高速液压夯实机3档时有效影响深度2m计，压实要求最高的高速铁路路基，土体继续压缩了~2.5%;碾压效果最差的高速公路桥涵邻近部位，土体则继续压缩了5%以上。可见，使用HC36高速液压夯实机对路基碾压达标部位进行补强，可显著提高路基强度，有效降低工后沉降。这种称之为“补强”的作业，实质上是对分层碾压路基进行整体化处理。
基于高速液压夯实机的工作原理,通过对中原地区某高速公路改扩建项目新老路基结合部的处治，同时对处理后路基的含水率、沉降量和压实度与夯实档位进行了对比分析,结果表明高速液压夯实机可有效提高改扩建工程中新路基的密实度、减小新老路基的差异沉降。对于低液限黏土路基，HC型高速液压夯实机的合理档位为2~3档。